最新一站F1大奖赛正赛落下帷幕之后，官方同步更新了本赛季的F1车队积分榜，多支车队的排名出现了意料之外的波动，红牛依旧守住领跑位置，但身后的追赶集团已经把积分差距缩小到了近三年来的最低水平，中游车队的卡位战更是进入了白热化阶段，不少车迷关注的席位争夺、年度奖金分配悬念都随着这份榜单的出炉进一步放大。
榜首集团积分差距首次跌破百分大关
排在F1车队积分榜榜首的红牛车队，目前总积分为387分，虽然在最近两站连续出现赛车调校失误、车手赛道被罚时的问题，但依旧靠着前半赛季攒下的优势守住第一位置，不过第二名的法拉利已经拿到了298分，乐彩网两者的差距从半个赛季前的150多分直接缩小到了89分，这是近四个赛季以来榜首和第二名的积分差首次跌破100分。
法拉利最近的回升不是偶然，最近三站比赛他们拿下了两个分站冠军和三个亚军，勒克莱尔和塞恩斯的稳定输出让车队几乎每一站都能拿到双积分完赛，之前频繁出现的策略失误、机械故障问题在近两个月几乎销声匿迹，这也是他们能快速追分的核心原因，不少车迷甚至已经开始讨论法拉利冲击年度车队总冠军的可能性。
中游车队卡位战悬念拉满
翻开最新的F1车队积分榜，第三到第六名的四支车队总积分差距加起来还不到60分，第三名的梅赛德斯目前拿到241分，第四名的阿斯顿马丁是212分，第五名的迈凯伦197分，第六名的Alpine拿到183分，没有任何一支车队能保证自己的席位不会在接下来的一站比赛里被身后的对手反超。
梅赛德斯本赛季经历了赛车升级的阵痛期，前半赛季甚至多次出现两位车手都没能进入前五的情况，直到最近两站W14赛车的重大升级落地，汉密尔顿连续登上领奖台，才帮车队稳住了第三的位置，身后的阿斯顿马丁只需要一站发挥出色就能完成反超，阿隆索的经验加持也让车队的稳定性比很多中游对手高出不少。
迈凯伦的排名上升是本赛季最大的黑马事件，赛季初他们甚至排在积分榜末尾，靠着连续多轮的赛车空气动力学升级，诺里斯和皮亚斯特里的排位赛速度已经能稳定进入前三，最近三站两次拿到分站亚军，直接把车队排名从第十拉到了第五，后续还有很大的上升空间。
尾部车队的席位争夺进入关键阶段
排在F1车队积分榜第七名的阿尔法·罗密欧目前总积分是52分，第八名的哈斯拿到37分，17500.cn 乐彩网第九名的威廉姆斯28分，排在末尾的小红牛只有19分，四支车队的年度排名直接关联着数千万美元的赛事奖金分配，每一个积分的价值都被放到了最大，不少车队甚至为了拿到额外的积分临时调整了后续几站的升级计划。
哈斯车队最近的表现超出了很多人的预期，马格努森在最近两站连续拿到积分，之前被诟病的轮胎管理问题得到了明显改善，车手的超车成功率也提升了近三成，很有希望在剩余的六站比赛里完成对阿尔法·罗密欧的反超，拿到队史第二好的年度车队排名。
剩余赛程的积分走势预判
本赛季剩余的六站比赛里包含了拉斯维加斯、阿布扎比两条对赛车动力输出要求极高的赛道，法拉利的动力单元优势会得到进一步放大，很有可能在赛季结束前把和红牛的积分差距缩小到30分以内，红牛如果不能及时解决近期暴露出来的调校问题，很有可能丢掉维持了两年的车队总冠军头衔。
中游集团的几支车队大概率会在剩余分站里频繁交换排名，尤其是迈凯伦目前的升级节奏还没有停止，下一站的赛车升级版本已经进入测试阶段，很有希望在赛季结束前冲到积分榜第三的位置，打破梅赛德斯维持了多年的头部车队席位。
对于所有F1车迷来说，这份最新的F1车队积分榜只是赛季后半段激烈竞争的起点，后续每一站正赛的结果都有可能彻底改变全年的车队排名格局，乐彩网不少此前被认为已经失去争冠悬念的车队，现在也重新看到了冲击年度最高领奖台的可能性。
